北京市物流
随着北京市经济的持续发展和居民生活水平的不断提高，物流行业将面临更多的机遇和挑战。未来，北京市的物流行业将继续向智能化、绿色化、集约化的方向发展，以满足城市运行和居民生活的更高需求。同时，随着城市副中心等区域的发展，物流设施和服务也将得到进一步完善和提升。
河北省物流
- 业务量规模：2023年，河北省的快递业务量达到了66亿件，位居全国第5位，同比增长25.3%，高于全国平均水平5.9个百分点。这一数据表明，河北省的物流业务量在持续增长，并且增长速度较快。
- 长期增长趋势：从更长期的时间线来看，河北省的快递业务量从2020年的37亿件增长到2023年的66亿件，年均增长约21.3%。这种快速增长的趋势反映了河北省物流行业的强劲发展势头。
天津市物流
天津市作为北方重要的港口城市和物流枢纽，拥有完善的物流基础设施。其中，天津港是天津市物流发展的重要支撑，与全球180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来，是连接国内外市场的重要桥梁。天津港的综合保税区、海港区域等区域拥有优越的区位优势和丰富的物流资源，
山西省物流
大件运输安全畅通：山西省交通运输部门通过前期调研、多部门联动、智能审批等举措，全力保障大件运输货物安全畅行。
智慧物流：山西省太原市正在推进智慧物流建设，布局建设一批“电子商务+物流配送”聚集区，并推动物流智慧化改造。这包括促进自动化、无人化、智慧化物流技术装备的应用，以及推动智能快件箱进小区等措施。
辽宁省物流
村级寄递物流综合服务站：辽宁省政府高度重视农村寄递物流体系建设，将建设村级寄递物流综合服务站列入民生实事清单。截至2023年，已完成建设6608个村级寄递物流综合服务站，2024年计划新增4405个，以实现“一点多能、一站多用”的目标，满足农村群众的寄递服务需求。
县级处理中心：同时，辽宁省还积极推进县级处理中心的建设，截至2023年已完成210个县级处理中心的建设，为物流网络的完善提供了重要支撑。
- 物流企业数量与实力：辽宁省的物流企业数量不断增长，实力不断增强。不仅有本土的物流企业如沈阳鑫龙运输有限公司、沈阳旺帆物流有限公司等，还有国外多家知名物流企业入驻辽宁，提升了物流市场的竞争力和服务水平。
- 物流新技术和信息系统：物流新技术和信息系统在辽宁省得到推广与应用，物流信息化水平进一步提升。这有助于提升物流效率，降低物流成本，提高客户满意度。
内蒙古自治区物流
公路水路交通固定资产投资：2024年1-5月，内蒙古自治区公路水路交通固定资产投资完成79.38亿元，同比增加1.2%。这表明内蒙古在物流基础设施建设方面持续投入，提升物流运输能力。
村级寄递物流综合服务点：内蒙古自治区高度重视农村寄递物流体系建设，建设标准化村级寄递物流综合服务点被列入2024年自治区民生实事清单，计划建设5000个服务点，以提升农村牧区寄递物流综合服务水平。
吉林省物流
- 工业品物流：作为吉林省社会物流的重要部分，一季度工业品物流总额稳步增长，物流支撑生产领域的作用持续凸显。重要工业品门类中，汽车产量和药品产量均实现显著增长。
- 农产品物流：受市场肉类价格波动影响，一季度农产品物流总额同比回落，但农业物流形势整体趋缓。
- 消费物流：从民生消费领域看，一季度吉林省单位与居民销售额同比去年有较大幅度增长，居民消费价格指数小幅降低，居民购买力有所提高。社会消费品零售总额和实物商品网上零售额均实现增长，民生消费领域保持良好增长态势。
- 进出口物流：吉林省在国际市场上的吸引力和竞争力持续增强。一季度进出口总额同比增长显著，其中进口和出口物流量均保持稳步扩张。
- 物流结构持续优化：物流结构调整加快推进，货运结构持续改善助力
黑龙江省物流
- 物流总量持续增长：
- 黑龙江省物流总量保持增长态势，货物运输量和货物周转量均有所提升。
- 例如，2024年1-5月，黑龙江省公路货运量为1.61亿吨，同比增长4.5%；水路货运量为125万吨，同比增长8.6%。
- 快递业务快速发展：
- 快递业务量显著增长，成为物流行业的重要增长点。
- 2024年1-5月，黑龙江省快递业务量为4.81亿件，同比增加30%；快递业务收入为47.89亿元，同比增加16.5%。
- 冷链物流发展：
- 黑龙江省政府高度重视冷链物流产业的发展，提出推进农产品仓储保鲜冷链设施建设，完善现代冷链物流配套体系。
